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Los veedores de AERODOM en el AILA quedaron presentados este sábado en Santo Domingo. Un equipo de cinco personas vigilará las obras del Plan de Inversión Extraordinario en el Aeropuerto Internacional de Las Américas y en los demás aeropuertos concesionados que administra Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI.
El ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Eduardo Estrella, encabezó el acto en su calidad de presidente de la Comisión Aeroportuaria. A su lado estuvo Mérido Torres Espinal, director ejecutivo del Departamento Aeroportuario y secretario de esa comisión. Ambos entregaron a los veedores los documentos con los antecedentes del plan.
Veedores de AERODOM en el AILA: los cinco nombres
La comisión la preside Ricardo Canales. La integran Sicilio Espinal Espina, rector de la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra; Persio Maldonado, director del periódico El Nuevo Diario; Julio Suero Marranzini y Cirse Almanzar. El grupo mezcla perfiles académicos, periodísticos y empresariales.
La designación viene de lejos. La Comisión Aeroportuaria la aprobó con la Resolución número 6989, dictada el 6 de agosto de 2026. Esa resolución fija el encargo con tres verbos claros: supervisar, fiscalizar y dar seguimiento a cada obra del plan de inversión.
En el encuentro participó el director general del Cuerpo Especializado en Seguridad Aeroportuaria y de la Aviación Civil, general de brigada piloto Manuel Abad García Lithgow. Por AERODOM asistieron Cyril Girot, principal ejecutivo de la empresa; Nicolás Brousse, director técnico; Carlos Núñez, director de Desarrollo de Negocios, y Luis José López, director de Comunicaciones.
Informes periódicos y observaciones sobre la mesa
El trabajo de los veedores de AERODOM en el AILA tendrá una rutina marcada. Deberán rendir informes periódicos al pleno de la Comisión Aeroportuaria con el avance físico y financiero de los proyectos. Cada informe podrá traer observaciones y recomendaciones, que quedarán registradas ante el órgano que preside Estrella.
Esa rutina toca dinero y hormigón al mismo tiempo. El avance físico dice si una terminal crece al ritmo prometido. El avance financiero dice si el gasto camina al mismo paso que la obra. Cuando ambas curvas se separan, aparecen las preguntas incómodas, y para detectar ese momento a tiempo existe esta comisión.
Esta misma semana las autoridades recorrieron las obras en ejecución en Las Américas. La visita pasó por las áreas destinadas a la construcción de la nueva terminal y por la pista de aterrizaje, que se encuentra en proceso de pavimentación. Ese recorrido dejó una foto del momento exacto que los veedores deberán vigilar mes tras mes.
La obra de fondo: una terminal de US$400 millones
Datos de AERODOM colocan la nueva terminal del AILA como la pieza mayor del plan. El proyecto cuesta US$400 millones, arrancó en 2025 y suma más de 40,000 metros cuadrados, con capacidad para atender hasta cuatro millones de pasajeros adicionales por año. Operará en paralelo a la terminal existente, con entrega prevista para 2028 y más de 500 trabajadores en los frentes de construcción.
El proyecto suma nuevas vías de acceso, áreas de estacionamiento, una plataforma de aviación con su calle de rodaje, un centro de energía con climatización descarbonizada, una planta solar y una planta de tratamiento de aguas residuales rehabilitada.
El plan incluye otras dos obras con montos ya anunciados por la concesionaria. La rehabilitación mayor de la pista 17-35 ronda los US$20 millones y busca extender su vida útil por un mínimo de 15 años. El nuevo sistema de manejo de equipajes para la terminal actual suma otros US$20 millones cercanos. Cimentación y estructura del edificio nuevo ya avanzan tras concluir el tratamiento geotécnico del terreno.
El primer informe de los veedores dirá si los plazos y los montos anunciados caminan como prometen los documentos entregados este sábado.
Fuente: El Diario del Sur
Foto: El Diario del Sur
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