Cobro electrónico en peajes y evasión del pago con multa

El cobro electrónico en peajes y la evasión del pago castigada con multa forman el centro del proyecto de ley que el Poder Ejecutivo entregó este miércoles 4 de noviembre al Senado. La pieza modifica la Ley 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, y busca que el conductor cruce la estación sin detenerse, con el cargo registrado por un sistema electrónico.

La entrega la hizo Maireni Rivas Polanco, subconsultor jurídico del Poder Ejecutivo, acompañado de Hostos Rizik Lugo, director general del Fideicomiso RD Vial. Los recibió Ricardo de los Santos, presidente del Senado y representante de Sánchez Ramírez, quien anunció que la pieza, recibida fuera de agenda, pasaría ese mismo miércoles a una comisión para su estudio.

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Rivas Polanco defendió el cambio con un argumento práctico: pagar de forma automática coloca al país «a otro nivel» y permite compararlo con otros países en la agilización de los vehículos por las carreteras. No habló de tarifas nuevas ni de montos: el proyecto trata del modo de cobro y de la sanción para quien pase sin pagar.

Pasar sin detenerse, con el Paso Rápido reconocido

El modelo tiene nombre en la propia pieza: flujo libre. El vehículo queda identificado de forma electrónica al cruzar la estación, sin barrera que lo obligue a parar en los carriles habilitados para esa modalidad. Los dispositivos de Paso Rápido que ya usan miles de conductores quedan reconocidos en el texto, así que el cambio no parte de cero para quien ya paga con ese sistema.

De los Santos puso el dedo en el fallo conocido: hay tapones en estaciones con Paso Rápido cuando el lector no reconoce el dispositivo y el conductor debe detenerse igual. «Este es un proyecto que viene a ayudar bastante a la fluidez y a evitar los tapones», dijo el presidente del Senado al recibir la pieza en su despacho.

El orden del tránsito en las carreteras dominicanas suma medidas en paralelo: días atrás se dispuso que los vehículos pesados circulen por el carril derecho, con grúas nuevas para mover los que queden averiados en la vía. El proyecto de peajes entra en esa misma línea: ordenar el paso y cobrar sin frenar el flujo.

Las Américas abre la ruta y la evasión tendrá multa

La primera estación en probar el esquema es la de Las Américas, donde ya corre un programa piloto. Rizik Lugo informó que allí se proyecta para el próximo año un modelo híbrido: carriles expresos sin barreras junto a casetas de pago en efectivo. La expansión al resto de los corredores del país sería progresiva, estación por estación, no de golpe en todo el territorio.

La administración y la fiscalización del sistema quedan en manos del Fideicomiso RD Vial. Rizik Lugo recordó adónde va el dinero: los recursos de los peajes financian obras de infraestructura, el mantenimiento de las carreteras y la seguridad vial. Cada vehículo que pasa sin pagar recorta esa fuente, y ahí entra la parte dura del proyecto sometido al Senado.

La evasión del pago queda tipificada como falta con multas para el conductor que cruce sin cubrir el peaje. El Senado no precisó los montos de esas multas al recibir la pieza, y ese detalle queda en manos de la comisión que estudiará el texto. Tampoco se anunció un cambio en las tarifas vigentes de las estaciones del país.

El proyecto queda ahora en el Senado, en comisión, y su suerte se mide en el pleno: si los senadores lo aprueban y la Cámara de Diputados lo respalda, el cobro sin detenerse dejará de ser un piloto en Las Américas para convertirse en regla escrita en la Ley 63-17, con el Fideicomiso RD Vial cobrando y fiscalizando cada paso.

Fuente: Senado de la República Dominicana