Autopista del Ámbar: primer picazo en 15 días

La autopista del Ámbar tendrá su primer picazo dentro de 15 días. El presidente Luis Abinader lo anunció este miércoles 4 de noviembre en Madrid, al abrir su agenda oficial en una reunión bilateral con Sergio Díaz-Granados, quien preside el CAF, el banco regional de desarrollo. La primera partida presupuestaria, RD$5,780 millones con fondos del Gobierno, ya fue entregada para que la obra arranque con recursos en mano.

Ese dinero no apareció hoy por primera vez. En septiembre, en un acto de presentación de obras viales del Norte, el propio Gobierno ya había informado que ese anticipo estaba entregado. Lo nuevo del anuncio hecho en España es la fecha: el acto que marca el inicio formal de la construcción quedó fijado para dentro de dos semanas, a mediados de noviembre, y el mandatario lo presentó como la garantía de que los trabajos, una vez en marcha, no se detengan.

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El terreno ya se mueve en Montellano, Puerto Plata

La preparación del terreno ya comenzó en Montellano, en la provincia Puerto Plata, cerca de La Gran Parada, en el tramo a cargo de Rizek Constructora. El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, confirmó el arranque de esos trabajos previos y las dos primeras licencias ambientales del proyecto. Hostos Rizik, director de RD Vial, comunicó el 3 de noviembre que ambas salieron el 27 de octubre, con los códigos S01-26-02880 y S01-26-02883, una para cada dirección de la ruta.

La vía tendrá cerca de 35 kilómetros y cuatro carriles, dos en cada sentido, con velocidad de diseño de 100 kilómetros por hora. Unirá la Circunvalación Norte de Santiago de los Caballeros con Montellano y con la carretera Puerto Plata-Sosúa. La meta que repite el Gobierno es bajar el viaje entre Santiago y Puerto Plata de más de 60 minutos a 35, un cambio que mueve la cuenta completa del transporte entre el Cibao y la costa atlántica.

Seis años de espera y un cambio de modelo

El proyecto lleva seis años dando vueltas. El 12 de septiembre de 2020, Abinader lo aprobó y lo presentó bajo el modelo de alianza público-privada, con participación privada en la construcción y la operación. Ninguno de los participantes habilitados presentó oferta y la selección quedó desierta el 29 de mayo de 2024. El Estado cambió el esquema por completo: contratación pública tradicional y financiamiento entero con fondos estatales.

Con ese esquema, el Fideicomiso RD Vial adjudicó la construcción al Consorcio Autopista del Ámbar, S.R.L., integrado por Magna, Rizek Constructora, Ingeniería Estrella y Constructora Mar, por RD$28,800 millones. Es el mismo fideicomiso que opera el servicio 511 de asistencia vial en las carreteras del país. La ficha del Portal Transaccional de Compras Dominicanas registra ese valor contractual y un plazo del 18 de agosto de 2026 al 18 de agosto de 2028.

El CAF mostró interés en respaldar la obra durante el encuentro de Madrid. Ese respaldo todavía no es un financiamiento aprobado: es un acercamiento, y la construcción arranca con dinero del Estado. La relación viene de lejos. La República Dominicana se incorporó al organismo en 2004, subió a miembro pleno en 2021 y el banco abrió oficinas en Santo Domingo en 2025, con más de dos décadas de cooperación acumulada.

Para Santiago y Puerto Plata, la cuenta es práctica: una ruta directa para mover mercancías, turistas con menos carretera entre las dos provincias y un cruce más corto de la cordillera Septentrional para quien trabaja de un lado y vive del otro. El primer picazo quedó fechado para dentro de 15 días; para esa fecha, el tramo de Montellano ya tendrá máquinas en el terreno y dos frentes abiertos con licencia ambiental en ambas direcciones.

Fuente: Presidencia de la República Dominicana