Vigilante Eyes 2026, ejercicio naval tras 13 años

Vigilante Eyes 2026, el ejercicio naval combinado de la Armada de República Dominicana y la Guardia Costera del Caribe Neerlandés, volvió al agua tras trece años sin realizarse. La Armada dio a conocer el regreso de las maniobras este jueves 5 de noviembre, con las dos fuerzas entrenando juntas otra vez en el Caribe.

El propósito declarado es concreto: que las dos instituciones cooperen mejor y cuiden con más eficacia la seguridad marítima que comparten. En el despliegue, la parte dominicana lleva un rol destacado, con unidades propias navegando al lado de los guardacostas del Reino de los Países Bajos.

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La Comandancia General de la Armada asignó al guardacostas Altair, con el numeral GC-112 pintado en el casco, y a la lancha interceptora Castor, LI-155. Del lado neerlandés entró el buque Poema, de su guardia costera, y en el aire trabajó una aeronave Dash 8 de patrulla marítima. La nota naval añade otros medios operacionales de ambas instituciones, sin detallarlos uno por uno.

Trece años sin entrenar juntos

El entrenamiento cubre cuatro tareas concretas. La primera es la interdicción marítima, el abordaje y la detención de embarcaciones sospechosas en alta mar. Le siguen la búsqueda y el salvamento de personas, la coordinación entre los centros de operaciones marítimos de cada fuerza y la respuesta conjunta cuando surge una emergencia en el agua.

Nada de eso es teoría en estas costas. En octubre pasado, una operación en el sur del país terminó con los 1,068 paquetes de cocaína ocupados en Pedernales, un caso que recordó el volumen de carga ilícita que se mueve por las rutas marítimas del Caribe y la necesidad de interceptarla antes de que toque puerto.

La guardia neerlandesa cubre un arco amplio de mar. Creada en 1996, da servicio en las aguas de Aruba, Curazao y San Martín, y en las de Bonaire, Saba y San Eustaquio, tres municipios especiales del Reino. Su personal suma 241 efectivos: 207 civiles oriundos de las islas y 34 militares neerlandeses, concentrados en buena medida en los medios aéreos.

Un centro de rescate que coordina día y noche

Esa guardia reparte su tiempo de forma muy desigual: ocho de cada diez horas van a tareas de orden marítimo, con controles de drogas, aduanas y pesca, y dos de cada diez a búsqueda y salvamento. Su centro conjunto de coordinación de rescate, instalado en Curazao, trabaja las 24 horas, y desde la base de Hato, en esa misma isla, despegan los dos aviones Dash 8 que arrienda la institución.

Del lado dominicano, el ejercicio llega con una flota en plena renovación. En agosto de 2025, la Armada recibió en el puerto de Sans Soucí el guardacostas Arcturus, GC-114, una unidad de la clase Defiant 85 comprada con un esquema en el que el Estado dominicano aportó el 30 % del costo y Estados Unidos financió el 70 %. El Arcturus alcanza 26 nudos, admite una tripulación de hasta 22 miembros y se sumó al Betelgeuse, GC-102, incorporado en 2020.

Entrenar con socios obliga a algo más que navegar en formación. Cada maniobra exige radios compatibles, señales entendidas por ambas tripulaciones y centros que tomen decisiones sin perder minutos traduciendo procedimientos. La Armada resumió esa idea con una frase de su nota: hacen falta «unidades que se entienden entre sí».

La nota naval no precisó la duración de las maniobras ni la zona exacta donde se desarrollan. Tampoco informó el número de efectivos participantes de cada país.

El balance final del ejercicio sigue pendiente de publicación. Cuando la Armada lo entregue, se sabrá si esta vuelta tras trece años de pausa queda como un reencuentro aislado o si Vigilante Eyes recupera un puesto fijo en el calendario de entrenamiento naval dominicano.

Fuente: El Informador Dominicano