Marbete 2026-2027: aumento del marbete bajo presión

El marbete 2026-2027 sumó este lunes una petición directa: Francisco Javier García pidió al Gobierno revocar el aumento del marbete, por entender que las nuevas tarifas castigan el bolsillo de la mayoría de los dueños de vehículos del país.

García, aspirante presidencial y miembro del Comité Político del Partido de la Liberación Dominicana (PLD), afirmó que los aumentos oscilan entre 50 y 100 por ciento. Su cifra más alta habla de pagos de hasta RD$7,500 para dueños que antes pagaban RD$3,000.

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«Los propietarios de vehículos tienen que pagar sumas de hasta RD$7,500, cuando antes pagaban RD$3,000», declaró. Para el dirigente, la clase media recibe el efecto más fuerte, y recordó que ese sector es el que más tributa en República Dominicana.

El señalamiento incluye a los vehículos con más de cinco años de fabricación. De acuerdo con García, sus propietarios pagaban RD$1,500 y ahora tendrán que pagar RD$3,000, el doble, un incremento que calificó de bastante exagerado y que, a su juicio, debería dejarse sin efecto.

Las tarifas publicadas por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) cuentan otra parte de la historia. La resolución DDG-AR1-2026-00009, del 29 de octubre, fijó RD$2,000 para los vehículos fabricados hasta 2021 y RD$4,000 para los de 2022 en adelante.

Frente a los montos anteriores, el ajuste oficial es de RD$500 en el primer tramo y de RD$1,000 en el segundo, un 33.3 por ciento en ambos casos para las unidades que permanecen en el mismo grupo. La diferencia entre ese cuadro y las cifras citadas por García marca el centro de la disputa de este lunes.

Un subsidio atrasado entra en el reclamo

La petición trajo un segundo frente: el subsidio que, de acuerdo con García, el Gobierno debe a los propietarios desde enero. La ayuda de los primeros diez meses del año no llegó, afirmó, y ese atraso también pidió corregirlo.

El Gobierno, a su juicio, está «descuidando una importante parte de la población». El reclamo salió de un fin de semana de gira por San Francisco de Macorís, Montecristi, La Vega y Santiago, entre reuniones con empresarios, comerciantes y dirigentes comunitarios y políticos.

En la gira se sentó también con sindicatos del transporte público y con grupos de propietarios, taxistas entre ellos, que le llevaron quejas y peticiones concretas. En Santiago pasó por el mercado de La Pulga de Pekín, habló con los vendedores del lugar y recogió respaldo para su proyecto presidencial.

Las tarifas oficiales y la defensa del Gobierno

El debate no nació este lunes. La DGII defendió su ajuste como el primero desde 2016, con una inflación acumulada de 58.1 por ciento entre septiembre de ese año y septiembre de 2026, y la vicepresidenta Raquel Peña sostuvo públicamente esa posición en la defensa oficial del aumento del marbete que el Gobierno presentó a principios de noviembre.

Con la actualización, la DGII proyecta recaudar RD$4,700 millones en esta temporada, frente a RD$3,525 millones del período anterior. El plazo de renovación sin recargo vence el 31 de enero de 2027, y la vía en línea cierra antes, el 17 de enero.

Para el bolsillo del lector, lo concreto es esto: renovar cuesta hoy RD$2,000 o RD$4,000, y esperar a febrero suma un recargo de RD$2,000. La petición de García busca frenar el cobro, pero no lo detiene: mientras no haya una decisión distinta, las tarifas de la DGII siguen vigentes y el reloj del plazo sigue corriendo.

Este lunes el Gobierno no había respondido a la solicitud de revocación. La palabra queda ahora del lado de la DGII y del Palacio Nacional, con miles de propietarios renovando cada día bajo las tarifas nuevas.

Fuente: El Nuevo Diario