Marbete: Raquel Peña defiende el aumento de la DGII

La vicepresidenta Raquel Peña defendió este lunes el aumento del marbete y lo presentó como una necesidad de caja del Estado: el Gobierno requiere recaudar más fondos para sostener los servicios públicos. El Impuesto de Circulación Vehicular pasó de RD$1,500 a RD$2,000 para los vehículos fabricados hasta 2021 y de RD$3,000 a RD$4,000 para los modelos de 2022 en adelante.

«El Gobierno ha estado trabajando seriamente en que una serie de impactos exteriores no le lleguen a la población de manera directa, pero hay situaciones que necesitamos realmente recaudar más fondos para que podamos nosotros hacerle frente precisamente a una serie de servicios públicos y una serie de necesidades que el país requiere», expresó Peña en declaraciones que recoge Hoy.

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La vicepresidenta Raquel Peña apuntó al destino de ese dinero: obras viales y el sector salud, con la adecuación de servicios hospitalarios y la compra de equipamientos. Dijo también que el presidente Luis Abinader ha estado «como un cirujano» procurando que los efectos de los conflictos internacionales y de la situación geopolítica no afecten de manera directa a los hogares dominicanos.

El aumento entró en vigor el jueves 29 de octubre, fijado por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) en la Resolución Administrativa DDG-AR1-2026-00009. La temporada de renovación 2026-2027 se extiende hasta el 31 de enero de 2027 y abarca 2,136,468 vehículos hábiles para renovar. El pago se puede hacer en 845 sucursales de 55 entidades financieras y en las colecturías de la DGII en Villa Vásquez, Montecristi, y Sánchez, Samaná; el portal web y la aplicación DGII Móvil aceptan la renovación hasta el 17 de enero.

Diez años con la misma tarifa

Las tarifas del marbete no se movían desde el 3 de octubre de 2016, en la gestión de Magín Díaz al frente de la DGII. Datos de la propia institución: la inflación acumulada entre septiembre de 2016 y septiembre de 2026 alcanzó 58.1 %, y el aumento aplicado es de 33.3 %, 500 pesos en el tramo bajo y 1,000 pesos en el alto. Con una indexación completa por inflación, el impuesto habría quedado en RD$2,372 y RD$4,743.

La DGII explicó que los ingresos adicionales contribuirán a la sostenibilidad de las finanzas públicas y a la capacidad del Estado para atender las prioridades del presupuesto nacional, y vinculó la medida con la Ley 30-26 de medidas pro-crecimiento económico, simplificación fiscal y mitigación de la crisis internacional. La proyección oficial pone la recaudación de la temporada en RD$4,700 millones, unos RD$1,175 millones por encima de los RD$3,525 millones reunidos el año pasado.

Gremios y choferes, divididos

La primera reacción política llegó el mismo jueves del anuncio: la Fuerza del Pueblo cuestionó a la DGII por actualizar el marbete con la inflación sin aplicar el mismo criterio para proteger el ingreso de los contribuyentes. Entre los transportistas no hay una sola voz. Mario Díaz, secretario general de la Federación Nacional de Trabajadores del Transporte Social Cristianos (Fenattransc), consideró el incremento moderado y útil para generar recursos, con una petición: que el cobro incluya a las motocicletas.

En las rutas, la lectura es otra. «Tienen que buscar soluciones que no afecten al pueblo, porque el Gobierno, en vez de sacrificarse, está sacrificando al pueblo», expresó a El Día el chofer Darling Jáquez. Williams Pérez Figuereo, presidente de la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU), planteó al Gobierno dejar fuera del aumento a los vehículos fabricados en 2006 o antes, los más viejos del parque vehicular.

El reloj ya corre para los propietarios: quien no renueve dentro del plazo paga un recargo de RD$2,000 por el período en curso; la sanción sube a RD$2,100 para quien arrastra el período 2025-2026 y a RD$3,100 si la deuda viene de períodos anteriores. La fecha tope es el 31 de enero de 2027.

Fuente: Dajabón En Línea