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Las alzas en los precios de los combustibles provocaron un fuerte reclamo al Gobierno dominicano, tras registrar incrementos de hasta un 95 % en las estaciones de servicio desde agosto de 2020.
Juan Gómez, titular de la Secretaría de Energía del partido Fuerza del Pueblo, colocó los números sobre la mesa en una rueda de prensa en Santo Domingo. La organización opositora exigió a las autoridades económicas un informe transparente sobre el destino de RD$460,000 millones cobrados mediante gravámenes a los hidrocarburos entre 2021 y 2026.
Llenar el tanque del carro o abastecer un camión de carga se convirtió en un dolor de cabeza diario para choferes y padres de familia.
Los números del galón que asfixian el bolsillo
El mayor golpe recae directamente sobre el transporte de mercancías y la producción agrícola.
Un reporte publicado por Acento detalla que el gasoil óptimo escaló de RD$163.30 a RD$318.10 por galón, marcando una subida de 94.8 % que encarece los fletes hacia los mercados mayoristas. El gasoil regular trepó de RD$150.70 a RD$270.80, sumando casi un 80 % de incremento acumulado en seis años.
Los conductores particulares tampoco escapan del apretón. La gasolina prémium pasó de RD$206.60 a RD$358.10 (73.3 % más cara), la regular saltó a RD$317.50 y el gas licuado de petróleo (GLP) se colocó en RD$135.20.
Una factura insostenible para el ciudadano común.
Pudimos constatar en las estaciones de servicio cómo los pequeños comerciantes deben reajustar los precios de víveres y productos básicos cada vez que el aviso de los viernes anuncia una nueva variación.
La brecha entre impuestos cobrados y subsidios
El reclamo opositor apunta a una diferencia fiscal gigantesca.
Gómez indicó que el Estado apenas destinó cerca de RD$125,000 millones a subsidios para contener los hidrocarburos durante ese mismo período. Eso deja una brecha calculada de RD$335,000 millones entre lo cobrado a los contribuyentes y las ayudas efectivas al galón.
El dirigente cuestionó el pacto del 19 de junio pasado, cuando el equipo económico prometió congelar los precios durante 90 días si el barril de crudo WTI no superaba los 95 dólares. Pese a esa palabra empeñada, los inspectores aplicaron tres ajustes al alza en los tableros.
La clase media viene absorbiendo el costo en silencio mientras las facturas ahogan a los colmados y talleres.
La propuesta para frenar la escalada semanal
Fuerza del Pueblo planteó reducir temporalmente el impuesto ad valorem cuando el crudo suba en los mercados internacionales. La receta incluye focalizar los subsidios en el transporte colectivo y en la carga de alimentos esenciales, obligando a que las bajas externas se transfieran de verdad a los surtidores locales.
El Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes aún guarda silencio frente a los números presentados por la oposición, mientras los gremios de transportistas aguardan el boletín oficial de este viernes para definir sus tarifas de pasaje.
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