Educación vial en Santiago: Paradigmas del Tránsito

La educación vial en Santiago tiene desde este viernes un programa con nombre y apellido: Paradigmas del Tránsito, presentado en el teatro de la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra (PUCMM). La Fundación Rompiendo Paradigmas lo impulsa junto a la Alcaldía, la Digesett, el Intrant y el Ministerio de Educación: bajar los siniestros formando primero a los muchachos.

El diputado Robinson Díaz, presidente de la fundación, encabezó el acto junto a su esposa Aracelis Tavárez, directora de la entidad. Lo acompañaron el alcalde Ulises Rodríguez, el presidente de la Cámara de Diputados, Alfredo Pacheco, y el senador Daniel Rivera, con decenas de estudiantes en las butacas.

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Educación vial en Santiago entra a 26 liceos públicos

La primera pata del programa es la escuela. La formación vial llegará de manera formal y continua a 26 liceos públicos de la provincia, con sesiones cada quince días y estudiantes multiplicadores capacitados con apoyo de la Escuela de Formación de la Digesett.

El respaldo legal citado en el acto es el artículo 271 de la Ley 63-17, que declara la educación vial de alto interés nacional y ordena incorporarla al sistema educativo. Con un acuerdo con el Intrant, los bachilleres capacitados podrán optar por el carné oficial de aprendizaje, y sus horas de participación contarán dentro de las 60 horas de servicio social que exige la graduación.

150 jóvenes orientarán en las intersecciones

La segunda pata sale a la calle. Un grupo de 150 jóvenes becarios de la fundación actuará como agentes de educación vial en las principales intersecciones de Santiago, con salidas semanales coordinadas con la Alcaldía y la Digesett. Llevarán pancartas y material educativo para orientar a conductores, motociclistas y peatones sobre el casco, el cinturón de seguridad y el respeto a los semáforos. Fiscalizar no les toca: esa función queda en manos de las autoridades.

El arranque será como plan piloto en el municipio de Santiago. El diseño contempla extenderse a los demás municipios y distritos de la provincia y, más tarde, a otras regiones del país. Los estudiantes de bachillerato participarán dentro de su servicio social, con los procedimientos que fija el Ministerio de Educación.

El dato que explica la urgencia en Santiago

En la presentación se soltó un número que ordena todo lo demás: Santiago mueve un parque vehicular superior a 545,000 vehículos y la Digesett cuenta con 96 agentes para cubrirlo, repartidos en tres turnos. Díaz lo resumió sin vueltas: «No importa cuántos agentes ni cuántos semáforos inteligentes coloquemos; si no transformamos la mentalidad del conductor, la gente seguirá violando la luz roja y bloqueando las intersecciones».

Las cifras nacionales compartidas en el acto muestran muertes en las vías a la baja, de 2,992 a 1,062 entre 2025 y 2026, y lesionados de 144,000 a 69,000. La baja no tapa lo que se repite cada semana: los choques en las carreteras dominicanas siguen dejando familias de luto, y más del 65 % de las víctimas mortales son motociclistas, en su mayoría jóvenes de 15 a 34 años.

El programa nació con la idea y el capital humano puestos por la fundación, y en el acto Díaz pidió el resto en voz alta. Llamó al Gobierno central, a los empresarios, a las aseguradoras, a los sindicatos de rutas de concho y a los transportistas a respaldarlo con dinero: menos siniestros también significa menos reclamaciones y menos costos para el sector asegurador. Eric Páez, coordinador del proyecto, trabaja la ejecución con los becarios y los directores de los 26 centros.

La frase con la que Díaz cerró su intervención quedó como la consigna que el programa tendrá que probar en la calle: «En las escuelas formamos mentes; en las calles formamos hábitos». La primera prueba ya tiene escenario: las intersecciones principales de Santiago, con 150 jóvenes de pancarta en mano desde las primeras salidas semanales.

Fuente: 7 Días