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El alza del marbete ya tiene reclamo público. La Fuerza del Pueblo cuestionó este jueves el aumento del impuesto de circulación vehicular dispuesto por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII), con un argumento numérico: la inflación sirve para subir el cobro, pero no para proteger el salario. El marbete pasa de RD$1,500 a RD$2,000 en vehículos fabricados hasta 2021 y de RD$3,000 a RD$4,000 en los fabricados desde 2022.
Haivanjoe Ng Cortiñas, titular de la Secretaría de Asuntos Económicos de la Fuerza del Pueblo, detalló la base del ajuste. La DGII lo fijó en la Resolución Administrativa núm. DDG-AR1-2026-00009, con una inflación acumulada de 58.1 % entre septiembre de 2016 y septiembre de 2026. El alza es de 33.3 % para el vehículo que se queda en su mismo tramo, y la DGII proyecta recaudar RD$4,700 millones en la temporada 2026-2027, unos RD$1,175 millones más que los RD$3,525 millones del periodo anterior.
Alza del marbete: 84 % de la inflación, aplicada ya
Ng Cortiñas concedió un punto: una tarifa congelada por diez años puede revisarse. La DGII tampoco trasladó la inflación completa. Con el 58.1 % íntegro, las tarifas habrían quedado en RD$2,372 y RD$4,743, por encima de los RD$2,000 y RD$4,000 aprobados. El reclamo apunta a otra cosa: el marbete se actualiza de inmediato con el 84 % de esa inflación, mientras el mínimo exento del impuesto sobre la renta se ajusta en un 73 % y recién a partir de 2027.
La Ley 30-26 elevó ese mínimo exento de RD$416,220 a RD$480,000 anuales desde 2027. Con la misma inflación del marbete, el cálculo de la Fuerza del Pueblo lo lleva a cerca de RD$658,000 anuales. Traducido al bolsillo, el economista cifró la diferencia en unos RD$14,800 al mes de ingreso exento que el trabajador asalariado deja de recibir.
El artículo 327 del Código Tributario ordena actualizar cada año los tramos del impuesto sobre la renta con la inflación. Esa actualización no se aplicó por casi una década, recordó Ng Cortiñas. La organización pidió aplicar ese artículo de forma íntegra y abrir la discusión sobre mecanismos que protejan el ingreso real, para que la inflación no se use solo del lado de la recaudación.
Combustible caro y marbete caro en el mismo bolsillo
El aumento llega con los combustibles en su punto más alto del año. Datos del Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes muestran que, entre la primera semana de enero y la semana del 24 al 30 de octubre, la gasolina premium subió 23.4 %, la regular 16.5 %, el gasoil óptimo 31.4 % y el regular 20.5 %. En pesos por galón: la premium pasó de RD$290.10 a RD$358.10 y la regular de RD$272.50 a RD$317.50. El cuadro completo está en los precios de los combustibles en RD del 24 al 30 de octubre.
Un conductor que consume 10 galones de gasolina regular por semana paga hoy RD$450 más cada semana que en enero. Esa diferencia semanal casi iguala, en siete días, los RD$500 anuales que sube su marbete.
Un cobro fijo que pesa más en el vehículo barato
El cobro por montos fijos tiene otro efecto que la Fuerza del Pueblo puso sobre la mesa. Un vehículo usado valorado en RD$400,000 pagará el equivalente al 0.5 % de su valor. Un vehículo de RD$5 millones, fabricado en 2021, pagará apenas el 0.04 %. El peso relativo cae sobre trabajadores independientes, conductores del transporte, comerciantes y pequeños empresarios que usan el vehículo para trabajar.
La organización pidió al Gobierno transparentar la distribución de vehículos por categoría, el impacto real del aumento en los hogares y los criterios usados para fijar las nuevas tarifas. La DGII no ha respondido al reclamo en lo que va de este jueves. La renovación 2026-2027 mantiene las tarifas nuevas.
Fuente: 7 Días
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